据悉,特斯拉官方微博在8月14日宣布,Model 3现车8000元限时保险补贴上线;起售价为31.39万元的Model Y长续航版调整为29.99万元;售价36.39万元的Model Y高性能版调整为34.99万元。特斯拉的大幅度降价,在职场社交平台脉脉上引发网友们热议。脉友们对于特斯拉的这一举措也褒贬不一。

部分脉友认为,特斯拉此举是恶意降价,仗着成本低,无限制打压市场同行,扰乱市场公平竞争秩序。

也有脉友表示特斯拉降价“其实也算不上卷,而是Model Y本身就不值这个钱”,认为其质量无法与价格相匹配。部分网友对特斯拉的举措表支持态度,认为这是特斯拉实力的证明,并且也能让消费者从中获益。同时特斯拉感受到了国产车给到的压力,这样做也是为了在不把自己主要销售版本的车的利润降下来的同时争夺一些市场份额。

据中国经济网报道称,特斯拉2023年第二季度总营收为249.27亿美元(约合人民币1801亿),同比增长47%,创历史新高;归母净利润为27.03亿美元,同比增长20%;毛利率为18.2%,是特斯拉近3年来的最低毛利率水平。

数据显示,二季度特斯拉共生产了约47.97万辆电动车,同比增长约86%;交付量约为46.61万辆,同比增长约83%。

有脉脉网友分析指出,特斯拉毛利率连续两个季度被理想反超,以前的销售口号“买特斯拉的时间永远都是现在”,好像已经不再适用。尽管特斯拉几年前发布且现在仍未改款的车目前依旧存在着一定的市场竞争力,但若不发布新车、不进行改款,特斯拉车的价格会一直震荡往下走。

据报道,马斯克曾在财报会上表示对于当前宏观经济形势的担忧。马斯克表示,特斯拉的价格应该在人们可负担的范围内,当前宏观形势的不稳定使得特斯拉不得不下调汽车价格。希望用公司毛利率换得汽车销量的提升。

特斯拉的降价举措或将引发国内汽车市场关于汽车价格新一轮的比拼,国内汽车市场仍有较大的消费与发展前景。特斯拉的这一做法,脉脉网友们也持不同观点。你的看法是什么呢?