车载大屏已经成为当下新能源汽车的标配，如今市场上的新车，除了日益增大的中控屏，甚至还推出了大联屏、“一米屏”、三屏等布局形式。根据IHS数据预测，到2030年配备3块屏幕及以上的汽车占比将达到20%左右，触摸屏在汽车领域应用需求将大幅上升。

（集度3D无界一体化超清大屏）

       不难发现，无论是新势力还是传统车企，大家都在以“大屏、智能网联”当做卖点。尤其是，随着大算力芯片陆续上车，进一步提升了车载大屏智能化功能和交互体验。汽车机器人创业公司——集度在发布ROBO-01概念车时就向外界展示了3D无界一体化超清大屏，并将首发搭载智能座舱“天花板级”芯片高通8295，相当于8枚8155。这一举措也把车载大屏的体验带到了媲美智能手机的新阶段。

       可以说，随着汽车智能化的快速发展，车载显示屏也在朝着尺寸更大、算力更强的方向发展。今天就来盘点一下目前市面上主流车载大屏，看看智能化功能的革命性颠覆。

       一体化是未来趋势，屏多≠体验好

       尽管，当前汽车上的屏幕尺寸越来越大，数量越来越多，交互越来越像平板电脑。不过，车内交互和平板电脑的交互场景还是有所不同，屏幕多并不代表体验就一定好。

       引领了车载大屏潮流的特斯拉，在Model 3上一改以往设计风格，取消了仪表盘，车内仅保留1块15英寸的中控屏。在视觉上虽然做到了简洁干净，但实际使用却难称满意。由于所有的信息全都依靠中控大屏来显示，驾驶员需要扭头查看信息，很大程度上会增加安全隐患。

       与特斯拉不同的是，许多车企在座舱中都应用了多屏布局，比如说三联屏，或者是前后座5屏组合。虽然视觉效果上给人满满的科技感，但本质上只是把部分实体按键原有功能做电子化展示，三块屏幕在息屏状态下看似高度一体化，实际上依然有醒目的拼接缝，显示效果上仍然是割裂的，并且割裂的体验感在5屏组合上更加明显。

（集度ROBO-01概念车3D无界一体化超清大屏）

       多屏组合最终的目的是为了实现一体化显示的效果，这是行业发展及用户需求之下的大趋势，一体化的超清大屏更符合智能汽车的科技属性。

       虽然早前也有厂商提出过一体化大屏理念，但尚无真正应用。在新一轮的造车势力中，集度完成了该设计的落地，集度ROBO-01概念车配备的3D无界一体化超清大屏，完美地贯穿了主副驾。可以说，这种非拼接的超清大幕设计是真正的一块大屏，把人机交互体验提升了一个台阶。

       3D无界一体化大屏作为智能座舱的AI感应式交互入口，为用户提供最佳的沉浸式3D视觉HMI和娱乐体验，AI可自动调整大屏显示场景。比如，在P档驻车时，配合座椅放倒，营造出沉浸式的座舱体验。再比如，全屏游戏或影音服务时主驾副驾位置可以智能调节操作区域。

       首发搭载高通8295，领衔智舱交互革命

       与早期的车载中控屏不同，随着移动互联网的兴起，如今新车的中控屏普遍具备网联功能，可在线导航、听音乐、看剧，同时，各种功能也可以通过语音唤醒。日常驾车过程中的常用功能，车载大屏都能提供。

       虽然车载大屏看似已经足够好用，但如果没有足够强的芯片和AI算法，仍然会比智能手机体验差，这也导致了不少车主坚持使用“手机模式”。对此，许多车主颇有意见：“车机导航的功能还是太简单，没有手机的完整”、“语音识别率太差，总是听不懂人话”、“车机开机慢、屏幕卡顿，实在不好用”等等。

       面对普遍存在的槽点，集度凭借超强的AI能力和顶流的芯片解决了用户痛点。集度搭载的3D无界一体化超宽大屏，不仅可以提供沉浸式视听体验，还开启了一场交互革命。得益于集度首发高通8295芯片，智能座舱的算力就达到30TOPS，比高通8155高出8倍。这就让车机屏幕可支持切换“3D人机共驾地图”模式，让汽车机器人的感知跑在三维地图上，创造沉浸式3D全景体验。

       不仅如此，集度全离线智能语音响应，可以实现车内车外100%全场景覆盖，并将摆脱网络信号的影响，而且响应速度达到毫秒级，相比之下行业主流的语音响应时间基本在1.5-2s。此外，其视觉感知、声纹识别、唇语捕捉等多模态融合的“类人”交互能力，让人与车的交流“自然流畅”。

（3D动态人机共驾地图）

       当然集度智能座舱的强大，不仅体现在大屏和芯片的硬件层面，还体现在其自研的高阶自动驾驶智能化架构JET上。JET架构融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统，可承载高阶自动驾驶核心功能和AI能力，实现智驾域、智舱域、整车域和运动域的全域融通（域间和域内）。

       举个例子，基于SOA的舱驾融合技术，集度可实现算力共享、感知共享、服务共享，智舱域控制器可支持智驾系统失效下的系统级安全冗余，智驾域控制器可支持智舱3D人机共驾地图的极致AI交互。也就是说，如果遇到极端情况，当智驾出现失效，智舱可以接管驾驶任务，让车辆安全停车。

       随着联网化、智能化的发展，驾驶者和乘客需要在车内完成的交互场景更多，基于这种趋势，集度提出的一体化屏幕设计方案也是汽车屏幕发展的一个重要方向。既能符合当下年轻人对时尚、科技的追求，也能让驾驶信息获得全新的展示空间，还能增加设计造型的前卫感，可以说是一举多得。

       如果无人驾驶是未来的趋势，那么集度的3D无界一体化大屏将有利于驾驶者提前习惯车内操作的变化，改变汽车的交互的模式。通过车载屏幕将手机、车、人之间的各类信息打通，打造真正的智能全场景生活，这也是集度目前正在努力的方向。

       集度在智舱的屏幕设计布局上走出了一条全新的思路，无论是软件还是硬件都走在了行业的前沿，用创新的功能为用户提供了前所未有的体验。相信随着集度首款汽车机器人量产车的推出，手机支架将会从汽车上彻底淡出。