10月24日，集度举办了“零号机觉醒”主题直播，宣布汽车机器人ROBO-01的验证样车正式下线。汽车机器人，是集度创立之初就坚持的产品理念，也是未来用户通往元宇宙的重要入口。早在年初，集度就在百度元宇宙产品“希壤”中举办了发布会，集度CEO夏一平以虚拟造型出现在舞台上，介绍了集度首款汽车机器人概念车ROBO-01。此番大胆尝试，受到了“极左极右”的反馈，也有声音质疑集度是动画片造车，无法把超前的产品概念在量产车上实现。

       面对此前外界的质疑，集度在本次直播现场请来了由用户和媒体组成的“挑刺天团”，亲自见证汽车机器人的养成进展，以及安全质量等外界关注的热点问题。面对“挑刺天团”的犀利发问，CEO夏一平表示可以接受元宇宙造车。他提到，集度的汽车机器人出现的恰逢其时，过去芯片的算力不足，不能实现汽车“类人”的服务体验，而随着算力的提升，智能汽车3.0时代的汽车座舱能够让用户在现实世界之外也能在车内沉浸式的进入数字世界，得到元宇宙级的超强体验，两个平行世界终会交汇。

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       令人惊喜的是，从产线上的装配样车来看，无论是独特的“无把手”车门、U型方向盘，还是汽车整体的流线型体态，ROBO-01验证样车中一系列充满机器人美学的设计呈现，都证明ROBO-01的量产版本将高度还原ROBO-01概念车的造型，完成了“A面视觉设计与智能化功能的相似度将达90%”的目标。

       集度ROBO-01验证样车的冲压、焊接、涂装和总装均在杭州湾吉利汽车研究院试制中心进行，该试制中心按照沃尔沃标准和技术规划打造，将保障集度量产车与验证样车完全一致。配合集度自研的国内领先的冲压工艺和质量验证高级检具“功能主模型CUBING”，一套顶尖工艺与生产配套的“梦幻联动”，让量产汽车机器人最终拥有了比肩豪华品牌的产品品质。

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       面对媒体“挑刺团”对集度为何将产品定义的重心置于“机器人”三字之上的追问，夏一平也在现场作出了令人信服的解答。

       夏一平认为，集度之所以将产品侧重于机器人的定义，是因为在现有硬件和前瞻技术驱动下，集度已经可以实现汽车机器人的自然交流与自我成长，而这正与智能机器人的关键要素不谋而合。在集度看来，智能机器人的显著特点之一，就在于它能够真正理解人类需要，用人类习惯的方式来自然对话，从而让人类在不使用物理按键的情况下与其展开精准沟通。

       因此，“汽车机器人”区别于常规汽车的关键要素之一，便是取消物理按键、追求能“自然交流”的语音语义交互。为此，集度首发了高通第四代骁龙汽车数字座舱平台-8295。作为拥有当前代际内最强悍的算力平台，8295算力超过30TOPS，是目前旗舰芯片8155的8倍多，是座舱处理器中的当之无愧的天花板。在8295的高算力支持下，ROBO-01还支持“毫秒级”全离线智能语音交互。也就是说，无论是驾驶员还是乘客，都可以在驾驶过程中的任何特定时刻，用语音控制车辆所有功能，即使在隧道、地下停车场、山区等弱信号、断网场景时，也能使用语音控制实现和车的互动和交流，享受全车语音交互100%用车场景覆盖。

       目前，集度已经在JET架构上前置开发了高阶智能驾驶功能。该版本是智驾软件开发的中间状态测试版，现已跑通无保护左转、红绿灯识别、障碍物避让、自由上下匝道等功能，并于10月初开启上海地区的城市域及高速域测试，进入多城场景泛化阶段。未来，正式版高阶智能驾驶软件将逐步覆盖全国更多核心城市，给用户带来点到点的流畅体验。 夏一平介绍称，在进行高阶智能驾驶路测版本仅相当于量产交付版本能力的50%左右。

       尾言

       随着汽车机器人ROBO-01首台工程验证样车整车正式下线，集度汽车机器人的量产面貌终于得以呈现在我们面前。而量产车型中运用的智能驾驶能力和未来主义设计，不仅凝结了集度对未来智能化产品的思考，更让我们看到了未来汽车的多种可能性。

       可以说，就当下而言，当各大品牌与众消费者还在讨论汽车智能的时候，集度的汽车机器人已然将人工智能驱动的智能汽车拉高了一个层次。更重要的是，在下线仪式结束后不久的10月27日，集度首款量产车型ROBO-01探月限定版也将正式发布，汽车机器人也必将给我们带来更多惊喜。